在西非国家加纳首都阿克拉的南部海滨，矗立着已有近百年历史的詹姆斯敦灯塔。这座红白颜色相间的地标建筑，默默守望着眼前几经变迁的港口。海面上配资股票，数百条独木舟随波起伏，船头的旗帜迎风招展，有的寄托着渔民对平安归航的祈愿，有的则展示着他们支持的足球队队徽。
“以前，这里简直就是个垃圾场，又脏又臭。风浪大时，船想靠岸都难！”32岁的渔民尼·安卡马对新华社记者回忆起往昔渔港的环境时，眉头紧锁。“凌晨打渔回来，连个能安稳睡觉的地方都找不到，只能将就着在铺着渔网的沙滩上或者船上凑合过夜。”
位于大西洋几内亚湾沿岸的詹姆斯敦是传统渔业社区，许多居民世代以捕鱼为生。加纳海岸线漫长，渔业资源丰富，但长期以来，詹姆斯敦却是阿克拉最贫困的区域之一，设施落后的旧渔港严重制约当地渔业发展。如今，得益于中国援建加纳渔港综合设施项目，港口发生了翻天覆地的变化。
作为共建“一带一路”倡议下的民生工程，该项目由中国铁建港航局集团有限公司承建，于2020年8月开工，历时近4年完成渔港水域港池、航道疏浚工程，修建防波堤、护岸、码头泊位等水工建筑物，并建成制冰厂、冷库、交易市场、商业区、修船车间等相关生产和配套设施。
“自开工以来，项目组克服当地建材匮乏、环境高温高湿等诸多挑战，确保工程按计划推进。”中国铁建港航局西非区域负责人张秀岩介绍，项目竣工后，延长加固的防波堤让港内锚泊更加安全，扩建的码头可容纳更多普通渔船卸鱼并满足工业捕捞船的作业需求，提供给渔民的活动空间宽敞洁净，极大改善了当地渔业从业者的工作和生活条件。
“现在，港口环境既干净又整洁。防波堤修好后，船靠岸更稳当，再也不用担心被风浪冲翻了。”安卡马笑着说，“凌晨打渔回来，还能在设施齐全的码头休息。不出海的时候，也有地方存放渔网和工具，生活比以前轻松了不少，心里更踏实了！”
渔港综合设施项目，顾名思义包含渔港和综合设施两大功能。“这个现代化港口不仅提供渔船停靠码头和卸鱼服务，还涵盖鲜销交易、水产品储存及晾晒加工、船舶维修等全链条服务。”张秀岩说。
尽管目前项目陆上设施尚未正式投入运营，但记者在现场走访时，脑海中已然浮现出未来热闹非凡的景象：在交易市场内，热情的商贩们大声叫卖着刚捕捞上岸的海鲜；走进商铺，包装精美的水产品整齐排列，船用配件、渔网等物资一应俱全；而在专门的晒网、补网区域，渔民们娴熟地摆弄着手中的工具……
“我们一直从很远的地方运冰过来，不仅麻烦，还经常断货。一旦缺冰，鱼一上岸就得贱卖，否则很快会腐烂变质。”当地渔民戴维·博夸伊指着新建的制冰厂和冷库兴奋地说，“等将来这些设备运转起来后，我们就不用再担心保鲜问题了，还能把海鲜运到更远的城市去卖。”
在项目为当地渔民带来便利的同时，承建方也积极履行社会责任。除了为被捕鱼器具误伤的海龟搭建“爱心驿站”，项目部还开展了修缮社区道路、清理海滩垃圾、资助当地学校以及抢修在洪涝灾害中损毁的设施等公益活动，惠及周边民众。
在“授人以渔”方面，中国企业不仅在施工期间引进国内先进机械设备和技术，还采用师傅带徒弟模式，向当地员工传授专业知识与技能。“项目累计雇用当地工人近千人，其中很多工人起初只是普通力工，但在中国师傅指导下，逐渐成长为木工、钢筋工、水电工等技术工人。”负责行政事务的当地员工塞缪尔·奥沃苏说。
傍晚时分，海浪轻拍着岸边，发出有节奏的声响。詹姆斯敦灯塔下，渔港的“中国援助”标识在夕阳映照下格外醒目。安卡马和博夸伊并肩坐在码头配资股票，一边整理渔网，一边聊着不久后的出海计划，眼里满是对新港口带来美好生活的期待。
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